GESTORI STRADE VERSINO 2% LORO BUDGET PER CICLABILI E LIMITE VELOCITA’ URBANO A 30 KM/H
“La larghissima adesione trasversale al mio disegno di legge sullo sviluppo e la tutela della mobilità ciclistica mi fa sperare di vedere presto più biciclette e meno auto blu nel centro di Roma, ma anche se così non fosse mi auguro che si raggiunga rapidamente lo scopo principale dell’iniziativa, che è quello di intervenire per fermare il drammatico numero di incidenti, spesso mortali, del quale sono testimoni le strade delle nostre città .”
Così il senatore del Pd Francesco Ferrante presenta il suo ddl “Interventi per lo sviluppo e la tutela della mobilità ciclistica”, che prende spunto campagna “Cities fit for cycling” del Times a sostegno della sicurezza dei ciclisti, rilanciato da decine di blogger e di siti dedicati al mondo delle mobilità ciclistica, raggiungendo in pochi giorni oltre 20 mila adesioni, che di giorno in giorno stanno aumentando.
“Oltre 60 colleghi hanno sottoscritto il disegno di legge, nella consapevolezza di dover intervenire per fermare quella che è una vera strage, cioè i 2.556 ciclisti che sono state vittime della strada in Italia negli ultimi 10 anni, e che purtroppo si aggiorna costantemente.
E’ giunto il momento di riconoscere ufficialmente la ciclabilità non solo come parte integrante della moderna mobilità quotidiana ma anche come soluzione efficace e a impatto zero per gli spostamenti cittadini personali su mezzo privato.
Il suo sviluppo e la sua tutela nel nostro Paese sono stati lungamente sottovalutati e anzi depressi dall’attenzione centrata sulla mobilità a motore, mentre gli attuali standard europei sono da anni a livelli altissimi e in Italia ancora quasi inesistenti.
Per ovviare a questo gap vogliamo introdurre, a costo zero per le casse dello Stato, delle misure per rendere quella ciclistica una forma di mobilità assolutamente compatibile con le nostre città , a partire dalla destinazione della quota del 2% del budget delle società dei gestori stradali e autostradali per la realizzazione di piste ciclabili, e l’introduzione dell’obbligo del limite di 30 km/h di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili.
Francesco FERRANTE
Marilena ADAMO;
Mauro AGOSTINI;
Bruno ALICATA; Pdl
Silvana AMATI;
Alfonso ANDRIA;
Teresa ARMATO;
Emanuela BAIO;
Giuliano BARBOLINI;
Mariangela BASTICO;
Fiorenza BASSOLI;
Franca BIONDELLI;
Emma BONINO;
Daniele BOSONE;
Franco BRUNO; Api – Fli (Terzo Polo)
Gianrico CAROFIGLIO;
Felice CASSON;,
Vannino CHITI;
Antonio D’ALI’; Pdl
Cristina DE LUCA; Api – Fli
Vincenzo DE LUCA;
Luigi DE SENA;
Mauro DEL VECCHIO;
Roberto DELLA SETA;
Roberto DI GIOVAN PAOLO;
Marco FILIPPI;
Anna Rita FIORONI;
Andrea FLUTTERO; Pdl
Mariapia GARAVAGLIA;
Fabio GIAMBRONE; Idv
Paolo GIARETTA;
Manuela GRANAIOLA;
Luigi GRILLO; Pdl
Claudio GUSTAVINO; Udc , Autonomie
Maria Fortuna INCOSTANTE;
Giovanni LEGNINI;
Massimo LIVI BACCI;
Giuseppe LUMIA;
Andrea MARCUCCI;
Alberto MARITATI;
Daniela MAZZUCONI;
Vidmer MERRCATALI;
Claudio MICHELONI;
Francesco MONACO;
Pasquale NESSA; Pdl
Franco ORSI; Pdl
Francesco PARDI; Idv
Achille PASSONI;
Carlo PEGORER;
Marco PERDUCA;
Oskar PETERLINI; Udc, Svp, Autonomie
Leana PIGNEDOLI;
Manfred PINZGER; Udc, Svp, Autonomie
Donatella PORETTI;
Paolo ROSSI;
Francesco SANNA;
Gian Piero SCANU;
Achille SERRA; Udc, Svp, Autonomie
Marco STRADIOTTO;
Alberto TEDESCO; Misto
Salvatore TOMASELLI;
Vincenzo Maria VITA;
